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與殼牌、道達(dá)爾、英國石油公司一樣，中國“三桶油”也很早就開始在新能源汽車領(lǐng)域布局了。2015年7月，中石化和北汽新能源展開合作，利用加油站為北汽電動(dòng)出租車提供換電服務(wù)。2016年1月，中石油和一汽在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域展開合作，同時(shí)中石油將在重點(diǎn)城市和高速公路建設(shè)充電站和加氣站。此前，中國資源交通集團(tuán)曾對外公告，已與中石油簽訂協(xié)議，取得超過840家石油加油站的充電樁建設(shè)與經(jīng)營權(quán)。

一位不愿透露姓名的中國國家電網(wǎng)工作人員告訴記者，在加油站中安裝充電樁設(shè)施具有很多優(yōu)勢。首先，加油站通常位于交通較為便利的地點(diǎn)，擁有現(xiàn)成的土地和電力等基礎(chǔ)設(shè)施，在這里加增充電設(shè)施不僅可以減輕開發(fā)成本，還有利于直接整合加油站的人力物力等各種資源。其次，現(xiàn)在的公共充電樁大多位于專門的停車場，充電時(shí)的停車費(fèi)用對車主來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)，在開放的加油站充電則可以減少車主的費(fèi)用。第三，城市里的加油站位置和布局往往非常便利和完善，有利于車主隨時(shí)隨地充電，減輕他們的焦慮。

與此同時(shí)，在加油站安裝充電樁也面臨不少的難題。第一，如果強(qiáng)制要求在加油站安裝充電樁，運(yùn)營者要如何平衡加油設(shè)備和充電樁的投入，他們要如何保證充電樁的安全和可持續(xù)利用?第二，汽油和柴油都屬于易燃易爆的危險(xiǎn)品，因此加油站有著嚴(yán)格的安全限制，例如不能在加油站內(nèi)使用明火和撥打電話、汽車必須熄火加油、員工必須穿防靜電服裝上崗等;電動(dòng)汽車充電安全也是消費(fèi)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題，在加油站充電似乎就更加危險(xiǎn)了。如何保證充電安全、打消車主的顧慮也是一大難題。第三，當(dāng)前，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間大致在15分鐘到幾小時(shí)之間，在有限的加油站空間中恐怕無法同時(shí)承載過多的電動(dòng)汽車充電，甚至?xí)绊憣?dǎo)正常加油的車輛，造成交通擁堵。